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APS审核感想——专业:车辆工程
欧洲留学 金阳光
本人车辆工程,已毕业,德语学习一年,英语审核。刚开始知道有APS这个审核的时候很郁闷,因为大学就没有好好学,都是考试前几天突击型的,还不能用中文,对我而言确实是一个挑

  本人车辆工程,已毕业,德语学习一年,英语审核。刚开始知道有APS这个审核的时候很郁闷,因为大学就没有好好学,都是考试前几天突击型的,还不能用中文,对我而言确实是一个挑战,虽然说这个审核不是很难,但也是一个必须跨过的槛,所以首先不要太轻视了。下面我来说说我的准备方法吧,一家之言,仅供参考。

  首先,拿出成绩单,我是把上面带汽车的专业都找出来,有些书都找不到了,就问同学借,还有课件一起找出来或借来,我觉得有课件最好,本来就已经很系统了,不用再自己总结。由于我对自己并没什么信心(大学学得实在太烂了),所以我很早就开始准备了,我在同济学德语,一周回家一次,但是没有电脑,所以每周去的时候就带上一本专业书,每天晚上整理知识点,到周末回家后把专业词汇翻成英文(虽然德语学了将近一年,但专业词汇太多太多,最终还是决定用英语审核),就这样每周搞定一门,用本本子一门一门课都整理下来,用另一本本子把专业词汇整理出来。

  对于整理的内容要有概括性,比如说汽车底盘,分成了传动系,行驶系,转向系,制动系,每个系有什么功用,有哪些部分组成,每个部分的功用或者要求,分门别类,面要广一些,审核问的问题都是很随意的,德国人想到什么就问什么的,所以范围广一点没错。还有对于我们这种机械构造类学科的,一些简单的结构图最好能画出来,画个结构图再讲解要比直接讲理论要有效得多而且也容易。我在审核的时候能自己画出变速箱的简图,制动前轮抱死和后轮抱死的受力图,发动机活塞气环的结构简图,泵油作用的示意图,配气机构的侧置示和顶置式的简图,还有柴油机VE泵调速器机构简图我都能画出来,只要他问到任意一个,你画个图,再加上点讲解,效果很好。

  我是准备了一半的学科后寄的材料,一个半月后通知在北京审核,加上毕业设计总共是8门必修课,还有2门和汽车有关的专业选修课,词汇估计背了将近500个,不知道为什么突然很能背单词,三天就搞定了。其实全部都由自己准备的话再看一遍的效率是很高的,到时候只要把背的专业词汇拼起来就可以了。

  审核那天我是倒数第二个进去的,本来挺紧张,不过和一起等待的考友聊聊天就放松很多了,笔试是一道汽车设计题和一道感觉是高中物理题,电学的,估计他看我电学分数高,但那道题也太简单了,汽车设计题由于我这个专业并不是偏重于设计,所以不会,但是要和他讲清楚,否则他以为你是不会而不是没学。由于我在那道汽车设计题里面以为是考我工艺性,所以他就顺便问我汽车工艺问题了,哈,正中下怀,我就开始把我准备的倾泻出来,审核部的德国人也确实强,专业词汇全部都能听懂,我本来还怕万一不是我这个专业的听不懂专业词汇我还要解释,不过这次是没有这个必要了,工艺性我刚讲了个头,讲到冲压的原理是利用塑性形变时,他就问我塑性形变的原理了,然后又挑到钢材的内部结构,这些我就没有准备了,我就告诉他这些我们不重要,只要知道这个过程,最后给他说了铁有个含碳量,写了两个很重要的含碳量的百分比就过了。

  然后他问我内燃机原理,我就从四冲程内燃机工作过程开始讲,然后又问了我如何实现的,我给他画了个曲柄连杆的简图,然后就结束了,感觉还不错,因为我一直在滔滔不绝得说,我感觉这些还是得益于我背的那将近500个专业词汇,所以我建议准备的时候多背些专业词汇,这个很重要,可以让你的审核过程简化很多。

  在我之前我身边的几个同学都没有通过审核,搞得我很紧张,我感觉有的人把审核想得太容易了,对于准备充分的人,确实是很容易,机会是给有准备的人的。像我这种大学都不知道学了什么的人,在精心准备后还是能和老外对答如流,最后我看我后面没有人了(因为是几个一起审的),就和老外聊了聊中国传统节日,老外对中国传统的东西还是很感兴趣的,最后握手,再见。

  从本来对APS如临大敌到审核过后觉得APS不过是个纸老虎,问得连我准备的1/10都不到,毕业设计都没有问,不过可能是我运气好吧,反正过了,希望我这篇心得可以给后面审核的各位有点帮助,当然每个人都有适合自己的方法,我的仅供参考了。

 

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邢秋香
江苏金阳光出国留学副总监 美国留学申请高端指导老师

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